在梦天尝试舱气闸舱，由中国航天科技团体有限公司五院倾力打造的我国航天史上首个电动舱门，也是世界航天史中初次在空间站中利用电驱动主动开关的密封电动舱门，为我国航天员在轨安装舱外装备供给了有力撑持。

它的主动打开功能可为超年夜货色的主动出舱供给通道，并在此前的货色出舱使命中屡次开启，为我国空间站建造使命添加上浓墨重彩的一笔。

想要制造如许一个 个头 更年夜、功能更强的新型舱门其实不轻易，面临全新的布局和机构设计困难，五院529厂迎难而上、攻坚克难，凭仗在空间站舱门研制方面丰硕的经验，顺遂完成了制造使命。

化曲为直

霸占加工新困难

梦天尝试舱的电动舱门采取全新的布局和机构设计，是空间站各舱门中研制难度最年夜、周期最长的舱门。

分歧在圆形、平面密封布局的传统舱门，电动舱门初次采取方形、曲面密封布局，这类全新的布局给舱门制造带来了年夜尺寸曲面密封布局的精度要求更高、门体遍地的壁厚尺寸差别性更年夜等一系列加工困难。

面临这些亟待解决的困难，舱门制造团队进行了年夜量手艺攻关。针对门体遍地的壁厚尺寸差别性的难点，设计了柔性自顺应美金具，终究实现了年夜尺寸曲面密封布局高精度轮廓加工，霸占了加工进程的困难。

以柔动刚

挑战装调高程度

梦天尝试舱电动舱门里还一根非凡的 绳索 ，别小视这根小小的绳索，作为绳系牵引机构，它可是实现舱门开关的主要部门，电动舱门恰是经由过程这个绳索进行开关门操作的。它是一种具有极高强度的非金属绳，在不异重量下，它的拉伸强度是糊口中通俗钢丝的6倍，真可谓是 以柔动刚 。

可是怎样能让这个柔嫩的绳索在 不紧绷 不败坏 的状况下正确拉动舱门活动呢？颠末多轮迭代批改，团队终究实现了双层联动绳系的切确节制和安装，使驱动组件机电的正转、反转均能对舱门施加感化力，顺遂实现了舱门主动开闭的功能。

分歧在糊口中的平面构型的门框，电动舱门门框是在一个圆柱面上，要在这类圆柱面上关门，需要对封闭力度把握得出神入化，才可以或许知足舱体内的密封要求，同时又确保开启时的顺畅无卡顿。这就需要严酷节制舱门密封圈的紧缩率，包管其受力平均一致。为此，舱门制造团队经由过程数据仿真阐发，提出方案解决了困难。

以虚代实

包管实验更正确

电动舱门在地面上装配完成后，还需要验证太空中零重力情况下舱门的开关运行环境，那怎样验证它可否知足太空情况利用需求呢？

要摹拟舱门处在零重力的状况，就需要将它的重力均衡失落，从而验证太空情况中的开闭状况和密封状况。为此，需要将电动外舱门与气闸舱结合展开密封实验，工艺人员立异设计了空间微重力实验装配，解决了困难；别的，在实验时，舱体处在封锁状况没法及时不雅察舱内幕况，舱门制造团队提出了无线传输的可视化检测方式，在关门状况下，也能够实现舱内状况可视化的监测和数据持续传递统计。

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